W ciągu jedenastu miesięcy 2025 r. liczba rejestracji samochodów elektrycznych w Polsce zwiększyła się o ponad 140 proc. w porównaniu z rokiem wcześniejszym. To tempo niemal pięciokrotnie wyższe niż średnia unijna. Głównym impulsem okazały się rządowe dopłaty, które jednak wkrótce wygasną, co może istotnie wpłynąć na dalszy rozwój rynku – informuje „Rzeczpospolita”.
Ostatnie miesiące 2025 r. przyniosły bezprecedensowe ożywienie na rynku aut elektrycznych. Z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego wynika, że od stycznia do listopada liczba rejestracji w pełni elektrycznych samochodów osobowych wzrosła o 140,3 proc. rok do roku. To najlepszy wynik w całej Unii Europejskiej i aż pięć razy więcej niż unijna średnia, która sięgnęła 27,6 proc.
Na koniec listopada po polskich drogach poruszało się już 113,4 tys. elektryków. Sam listopad zapisał się jako miesiąc rekordowy – co dziesiąte nowo rejestrowane auto osobowe było w pełni elektryczne.
Prezes PZPM Jakub Faryś podkreśla, że decydujące znaczenie miało państwowe wsparcie finansowe. – Program dopłat pozwolił podwoić liczbę rejestracji w porównaniu z ubiegłym rokiem. Niestety, wiele wskazuje na to, że po jego zakończeniu (…) zainteresowanie elektrykami wyraźnie osłabnie – ocenia.
Dopłaty napędzają boom
W środowisku motoryzacyjnym panuje przekonanie, że zbliżający się koniec programu NaszEauto, oferującego dopłaty nawet do 40 tys. zł, skłonił klientów do przyspieszenia decyzji zakupowych. Jak podaje Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności, pula dostępnych środków kurczy się bardzo szybko.
– W ciągu ostatniego miesiąca wykorzystanie budżetu programu wzrosło o blisko 13 punktów proc., a do końca grudnia najpewniej przekroczy 75 proc. – mówi Jan Wiśniewski, dyrektor Centrum Badań i Analiz PSNM. Według branży program może zakończyć się już w styczniu lub lutym 2026 r.
Mimo imponującej dynamiki wzrostu Polska wciąż pozostaje daleko w tyle za europejskimi liderami pod względem liczby sprzedanych aut elektrycznych. W pierwszych 11 miesiącach 2025 r. nad Wisłą sprzedano 35,6 tys. takich pojazdów, podczas gdy w Niemczech było to ponad 490 tys. Udział elektryków w sprzedaży nowych aut w Polsce wyniósł 6,7 proc., wobec średniej unijnej na poziomie 16,9 proc. Dla porównania w Danii sięga on 67,2 proc., a w Holandii 36,8 proc.
